Hidrolik pompalar, otomotiv hidrolik direksiyon sistemlerinin temel bileşenleridir ve uygulamaları öncelikle aşağıdaki yönlerde görülür:
1. Temel İşlev
Güç Dönüşümü
Motor kayışı tarafından tahrik edilerek, mekanik enerjiyi hidrolik enerjiye dönüştürür, direksiyon mekanizmasına (örneğin dişliler/direksiyon valfi) yüksek basınçlı yağ sağlar ve sürücünün direksiyon çabasını %70'in üzerinde azaltır.
Tipik çalışma basınçları 7-12 MPa aralığında olup, kanatlı ve dişli pompalar yaygın olarak kullanılır.
Dinamik Basınç Kontrolü
Entegre bir akış-basınç tahliye valfi, araç hızına bağlı olarak yağ basıncını otomatik olarak ayarlar, düşük hızlarda güç yardımını artırır ve yüksek hızlarda azaltarak gelişmiş yol hissi sağlar.
2. Teknolojik Evrimin Karşılaştırması
Geleneksel hidrolik sistemler: Sürekli çalışma gerektirir, bu da yüksek enerji tüketimi ve karmaşık borulama ile sonuçlanır (örneğin, Chrysler'ın 1951'de seri üretilen sistemi).
Elektronik hidrolik sistemler: Pompa hızı, ECU tarafından ayarlanır, hidrolik iletimin hassas yol hissini korurken enerji tüketimini %30'un üzerinde azaltır.
3. Arızanın Etkisi
Bir hidrolik pompa arızalanırsa, direksiyon çabası önemli ölçüde artar ve aşırı durumlarda dönüşü tamamlamak için gereken torkun beş katından fazlasını gerektirir. Yaygın arızalar arasında yağ keçesi sızıntısı (%45 arıza oranını oluşturur) ve basınç dalgalanmalarına yol açan kanat aşınması bulunur.